AUBASA endurece el bolsillo del que cruza sin pagar: las multas en la Autopista Buenos Aires-La Plata ya se acercan a los setecientos mil pesos

Pasar por un peaje de la Autopista Buenos Aires-La Plata sin abonar puede costar hoy, en septiembre de 2026, entre $228.100 y $684.300. Los montos informados por Autopistas de Buenos Aires S.A. (AUBASA) reflejan el esquema de sanciones vigente para quienes eluden el pago en cualquiera de las estaciones de cobro que conectan la Ciudad de Buenos Aires con la capital bonaerense, y que también sirven de vía rápida hacia el sector portuario del Dock Sud. Se trata de cifras que, en su escala más alta, superan por más de cien veces el valor de una pasada manual convencional.

Para dimensionar la diferencia, basta con comparar la multa mínima con la tarifa de un vehículo particular de dos ejes. Una unidad de esa categoría abona manualmente entre $1.300 y $6.000 según la estación, el sentido de circulación y el horario, de modo que la sanción más frecuente —$228.100— equivale a unas cuarenta pasadas pagas en hora pico en Hudson, una de las plazas más caras del corredor.

Cómo se compone la multa

El cálculo se hace sobre la base de las Unidades Fijas (UF) que aplica la provincia. Cada infracción ocupa una escala de 100 a 300 UF, con un valor de referencia de $2.281 por unidad en el mes en curso. La administración suele quedarse en el piso de 100 UF —es decir, $228.100—, pero puede elevarse hasta las 300 UF —$684.300— cuando se acumulan causales agravantes, como la reiteración o la manipulación del sistema de cobro.

Antes de la sanción: treinta días para regularizar

Antes de que la multa quede firme, el procedimiento contempla una instancia administrativa que corre por cuenta de AUBASA. El titular del vehículo dispone de treinta días corridos para abonar los peajes pendientes y adherirse al sistema TelePase, el cobro dinámico que se realiza por lectora en el parabrisas. Si en ese plazo no se regulariza la situación, el acta pasa a la autoridad competente, que es la encargada de emitir la sanción y notificarla formalmente al conductor.

El control se apoya en el registro de las cámaras que funcionan en cada estación de peaje. El sistema toma una imagen del vehículo, registra fecha, hora y lugar del paso y, con esos datos, se labra el acta correspondiente. Quienes ya cuentan con TelePase y tuvieron un error técnico —como un fallo en la lectura de la oblea o un cobro duplicado— pueden comunicarse al 0800-666-8353 o al chat oficial de la empresa, identificado como AUBOT, al 11 3931-2406, dentro de los treinta días posteriores al hecho. Si el usuario entiende que la infracción es improcedente, queda abierta la posibilidad de presentar un descargo ante el juzgado administrativo provincial de tránsito que resulte competente.

Tarifas que se pagan, multas que se esquivan

• Vehículos de dos ejes hacia La Plata, fuera de hora pico en Dock Sud, Hudson y Gutiérrez: $2.400 manual y $2.395,04 con TelePase.
• En la misma franja, durante la hora pico: $3.000 manual y $2.993,80 con TelePase.
• En Villa Elisa, la tarifa manual para dos ejes va de $1.300 a $1.600, según el horario.
• Sentido hacia la Ciudad de Buenos Aires por Hudson: $4.800 fuera de hora pico y $6.000 en hora pico, ambos en modalidad manual.
• Motocicletas: el rango manual general se ubica entre $700 y $3.000, dependiendo de la estación y el horario.

La combinación de estos números muestra que la multa mínima por evadir el peaje equivale a varias semanas de uso intensivo de la autopista con TelePase, mientras que la sanción máxima representa el costo de varias decenas de pasadas en hora pico. La decisión del productor que esta semana evalúa un traslado sostenido por la traza —sea para carga, sea para logística diaria— pasa por aceitar el sistema de cobro dinámico, un paso que, además de simplificar el tránsito, desplaza el riesgo de una multa que ya se ubica entre las más onerosas del corredor metropolitano.