Colapinto arrancó tibio en Bakú: 18° en la primera práctica y con trabajo a contrarreloj para mejorar el Alpine

Lo mío es verlo correr y contarlo, así que ahí va: Franco Colapinto cerró su primera práctica en Bakú con un tiempo de 1m47s523, con gomas blandas, y terminó 18°. Lejos. Muy lejos de arriba. Sí, ya sé, es un entrenamiento y no hay que volverse loco, pero cuando el compañero de equipo te mete medio segundo y queda tres puestos delante, algo está diciendo el cronómetro.

A 480 milésimas de Gasly

Porque Pierre Gasly, con un trabajo distinto sobre el A526, firmó 1m47s043 y se acomodó 16°. El francés usó tres juegos de duros y uno de blandos; el argentino, en cambio, repartió su tanda entre dos juegos de medios y uno de blandos. Dieciocho giros con medios, cinco con blandos para el argentino. Y al final, un tramo largo con más carga de combustible, una docena de vueltas en tiempos de 110 segundos, pensando ya en lo que viene. Mucha prueba, poca sonrisa.

La punta fue para George Russell, que clavó 1m45s387 con su Mercedes y hasta se dio el lujo de pasarse de largo en la curva 3 sin consecuencias. Max Verstappen, que también se fue ancho en la curva 1, terminó segundo con la Red Bull. Detrás aparecieron las Ferrari de Charles Leclerc y Lewis Hamilton, con Kimi Antonelli completando el top cinco pese a una falla hidráulica que lo dejó parado buena parte de la sesión.

Bandera amarilla y auto de seguridad virtual

• Antonelli perdió pista por una falla hidráulica y apenas pudo rodar 24 minutos.
• Lindblad sufrió inconvenientes sobre el final de la tanda.
• Nico Hülkenberg quedó detenido por una falla mecánica en el cierre.
• Oscar Piastri, Liam Lawson, Arvid Lindblad, Esteban Ocon y Gabriel Bortoleto completaron el lote de los diez primeros.

La segunda práctica estaba programada para las 9 de la mañana de la Argentina, con el ojo puesto en las tareas pendientes sobre el asfalto en la curva previa al ingreso al castillo. Habrá que ver si Colapinto encuentra vuelta. Históricamente, Bakú suele regalar carreras con despistes y safety cars, y el argentino ya sabe lo que es meterse en bailes riesgosos en circuitos urbanos. Mi pronóstico para la próxima sesión: si Alpine no le entrega un coche más parejo, la diferencia con Gasly va a seguir siendo la foto más fea del fin de semana.