Colapinto y un Alpine que se le escapa de trompa en la clasificación de Marina Bay

Arrancó la Sprint de Singapur con una sonrisa a medias. Franco Colapinto cerró la clasificación en Marina Bay con el undécimo puesto y se quedó a un suspiro del Top 10. La vuelta fue buena, según sus propias palabras, pero le faltó ese plus que marca la diferencia en un circuito callejero donde cada curva es una declaración de principios.

Minuto a minuto: lo que dejó la clasificación

• 11.º puesto final para Colapinto con el Alpine A526.
• Top 10 conseguido por su compañero Pierre Gasly en Alpine.
• Verstappen se llevó la pole con Red Bull.
• El circuito de Marina Bay fue el escenario de la sesión.

Lo escuché y me quedó dando vueltas una frase del chaqueño: durante toda la jornada le costó tener el auto conectado desde mitad de curva. En criollo: el Alpine se le iba de trompa justo cuando el piloto necesitaba que respondiera. Y en una pista con muros a dos metros, eso es un problema serio.

“La vuelta fue buena, pero durante todo el día me costó tener el auto conectado desde mitad de curva.”Franco Colapinto

El segundo foco de conflicto estuvo en los frenos y los neumáticos nuevos. Colapinto fue claro al respecto y no se anduvo con rodeos: no se sintió cómodo con los frenos ni con las gomas para conseguir el grip que buscaba con un juego fresco. Una confesión que desnuda un problema de puesta a punto y, sobre todo, de confianza al mando.

“No me siento cómodo con los frenos y las gomas para tener el grip que necesito con un juego nuevo.”Franco Colapinto

Y hay más. El piloto argentino apuntó contra la gestión de batería y la entrega de potencia en algunas frenadas. Hay curvas en las que, según sus palabras, no puede frenar con la intensidad que necesita. Es el clásico dolor de cabeza del frenado regenerativo: o guardás batería para el stint largo, o frenás con todo y perdés rendimiento después. El equilibrio es una ciencia exacta que Alpine todavía no terminó de resolver.

Igual no quiero que esto suene a funeral. Hay una buena noticia dentro del panorama: su compañero Gasly metió al Alpine en el Top 10. Eso quiere decir que el paquete tiene potencial. Y el propio Colapinto lo entendió así cuando dijo que no estamos lejos y que hay que dar ese pasito para estar mejor mañana. Una declaración de intenciones en toda regla.

La mirada hacia la Sprint

Mañana, cuando se baje la bandera de la carrera corta, Colapinto tendrá la oportunidad de pasar de la frustración de la clasificación a la acción. Y acá va mi pronóstico: lo veo peleando por meterse en la zona de puntos si Alpine corrige el comportamiento en frenadas y le devuelve al piloto la confianza que hoy le faltó. Con un circuito que castiga los errores pero premia a los que se animan, el argentino tiene margen para ser protagonista desde la undécima plaza.