Eidelstein le ganó el pulso a la lluvia y se adueñó de la punta provisoria en Concepción del Uruguay

Arrancó la penúltima fecha del Turismo Pista en Concepción del Uruguay y ya tenemos al primer protagonista del fin de semana. La lluvia llegó sobre el cierre de la primera clasificatoria de la Clase 2, torció el plan de casi todos y dejó servido el escenario para que Saúl Eidelstein se animara con el Ford de Curly Racing. El rionegrino de Allen metió 1m48s584, promedio de 141,866 kilómetros por hora, y se subió a lo más alto de la tabla provisoria.

Dicho en criollo: cuando la mayoría de los equipos empezaron a mirar el cielo y calcular riesgos, Eidelstein miró la pista húmeda y vio una oportunidad. Aceptó el desafío, salió a girar en serio y le terminó sacando más de dos décimas a su escolta, un Dino Di Palma que peleó con lo que tenía a mano arriba del Volkswagen y cerró a 203 milésimas.

Minuto 1:00 - Los que se animaron con el agua

• 1) Saúl Eidelstein (Ford) 1m48s584
• 2) Dino Di Palma (VW) a 0s203
• 3) Matías Clapier (VW)
• 4) Alejo Cravero (Fiat)
• 5) Matías Cantarini (VW)
• 6) Carlos Bula (Fiat)
• 7) Lautaro Sánchez (Fiat)

El resto del parque tomó la decisión opuesta: quedarse en el taller, ahorrar gomas y reservar fuerzas para la segunda tanda del sábado, que arranca a las 11:15 y es la que arma la grilla definitiva. Algunos técnicos me confesaron en boxes que salir en esas condiciones era directamente jugarse el auto. La pregunta queda flotando: ¿picardía de Eidelstein o error del resto? Veremos.

Minuto 45:00 - Lo que se viene

Lo que está en juego pesa. Es la penúltima fecha, queda una sola carrera después de esta y cada décima empieza a cotizar en oro. La táctica de Eidelstein puede terminar valiendo una pole, una victoria o las dos cosas, pero también puede quedar en anécdota si el sábado el clima da una tregua y los que guardaron nafta sacan a relucir el potencial de sus motores.

Dato histórico del clásico: en las últimas ediciones en Concepción del Uruguay, el que ganó la primera clasificatoria bajo lluvia terminó llevándose la carrera en más de la mitad de los casos. El agua, en este circuito, suele ser aliada del que se anima primero.

Pronóstico para la fecha siguiente: ojo con Di Palma. Quedó a apenas 203 milésimas, viene con un Volkswagen que suele funcionar mejor cuando la pista se seca y tiene resto de sobra para la segunda tanda. Si Eidelstein quiere sostener la pole va a tener que volver a jugársela, esta vez con cielo limpio y rivales al máximo.