Josito Di Palma se calza el Falcon y va a la guerra en el ProCar 4000

A los pibes les cuento: cuando un Di Palma se sube a un Falcon, la historia se mueve sola. Y esta vez le tocó a Luis José "Josito" Di Palma (h), que se calzó el buzo de piloto titular en el ProCar 4000. Sí, señor. El arrecifeño vuelve a la carga, ahora de la mano del equipo FH Motorsport, propiedad de Fabián Hermoso, que lo llamó por teléfono y le propuso arreglar las cosas. Y se arreglaron.

La máquina que le toca no es cualquier cosa. Es un Ford Falcon de la Clase A, el mismo que dejó libre Marcelo Doumic y que viene de ser campeón en 2024. O sea, no le dieron cualquier fierro. Le dieron un fierro con pedigree. "Tuve la llamada de Fabián Hermoso, quien es propietario de un equipo. Él me propuso correr y pudimos llegar a un arreglo", tiró Josito, bien a su estilo, sin vueltas.

Minuto 19 y 20 de septiembre

La fecha clave del calendario será en el Autódromo Roberto Mouras de La Plata, durante el fin de semana del 19 y 20 de septiembre. Ahí Josito se va a poner al volante del Falcon con el número 111, un guiño bien emotivo para su abuelo, Luis Rubén Di Palma, histórico del Stock Car Argentino. Un homenaje que va a quedar estampado en la trompa del auto.

“Mi tarea va a ser reposicionar el auto donde estuvo en algún momento. El ProCar es una categoría en pleno ascenso, muy linda. Hoy hay diez autos en condiciones de pelear por una carrera y en condiciones lindas de armado.”Luis José "Josito" Di Palma (h)

• Piloto: Luis José "Josito" Di Palma (h), arrecifeño, de reconocida trayectoria en el automovilismo nacional.
• Equipo: FH Motorsport, propiedad de Fabián Hermoso, quien lo convocó personalmente.
• Vehículo: Ford Falcon de la Clase A, ex Marcelo Doumic, campeón 2024 de la categoría.
• Fecha y circuito: 19 y 20 de septiembre en el Autódromo Roberto Mouras de La Plata.
• Número: 111, en homenaje a su abuelo Luis Rubén Di Palma, leyenda del Stock Car Argentino.

Te lo digo de corazón: esto no es un capricho ni una vuelta de tuerca marketinera. El propio Josito lo dejó claro. Viene siguiendo la categoría de cerca hace rato, conoce cada motor, cada chasis, cada pelea en la pista. Sabe lo que se viene. Y lo que ve le gusta: "Hoy hay diez autos en condiciones de pelear por una carrera y en condiciones lindas de armado", tiró. Son palabras mayores. Habla de un parque numeroso, parejo y competitivo. Habla de una categoría que recuperó el folclore que otras divisiones del automovilismo argentino fueron perdiendo con la profesionalización extrema.

Y acá viene lo mío. A mí me cuesta no emocionarme con un Di Palma arriba de un Falcon. Me trae el ruido de los motores de los setenta, el polvo del camino, las fotos en blanco y negro. Pero ojo, no nos engañemos. No es nostalgia lo que mueve a Josito. Es hambre. Hambre de correr, hambre de ganar, hambre de dejar el Falcon donde estuvo. Lo dijo él mismo: "reposicionar el auto donde estuvo en algún momento". Traducido: volver a pelear bien arriba. No conformarse con el medio del pelotón.

Mientras tanto, en lo que a la historia del clásico respecta, vale la pena recordar que la saga Di Palma en el automovilismo argentino arrancó con Luis Rubén, el abuelo, y siguió con Luis José (padre), otro que dejó huella con la marca del ovalo. Ahora le toca a Josito (h) escribir su propio capítulo, en una categoría que pisa fuerte y que, según sus propias palabras, está en pleno ascenso. La vara está alta. El Falcon está listo. Y La Plata espera.

Mi pronóstico para la próxima fecha: Josito va a debutar con un top 10 y un par de sustos en las primeras vueltas. Es Di Palma, no se va a guardar nada. Si el Falcon responde como en 2024, el show va a estar garantizado. Habrá que mirar de cerca la qualy del sábado, porque ahí se va a ver la mano del arrecifeño. Yo no me lo pierdo. Y usted, tampoco debería hacerlo.