Colapinto se queda en Alpine hasta 2027: la renovación que le cambia el mapa a la Fórmula 1 argentina
El piloto de 23 años firmó la continuidad por una temporada más en la escudería francesa, donde compartirá butaca con Pierre Gasly y llega tras sumar 19 puntos en 12 carreras, con el sexto puesto de Montreal como techo.

El golpe lo dio Alpine desde Enstone y lo sintió todo el paddock: Franco Colapinto seguirá siendo piloto titular de la Fórmula 1 durante 2027. Lo dijo la escudería este miércoles 27 de agosto y lo confirmó el propio corredor con una sonrisa que se le notó a la distancia. Se acabó la novela. Se acabó el suspenso. El argentino de 23 años se queda donde quería quedarse.
Minuto 1: los números que respaldaron la firma
La continuidad no cayó del cielo. Colapinto acumula 19 puntos en los 12 Grandes Premios que lleva disputados este campeonato. Convirtió en unidades seis de esas carreras. Y firmó su mejor resultado en el Gilles Villeneuve de Montreal, donde cruzó la meta sexto, detrás de los de siempre y por delante de varios que todavía se preguntan cómo hace este pibe para meter al Alpine en zona de puntos.
“Estoy muy contento de seguir con este equipo en 2027. Me siento muy feliz y muy a gusto aquí, y ha sido aún mejor que hayamos progresado tanto este año en comparación con el anterior.”Franco Colapinto
Minuto 2: Briatore cierra el debate y apunta al A526
Flavio Briatore, el hombre que maneja los hilos deportivos del equipo, salió a hablar claro. Dijo que la dupla con Pierre Gasly está confirmada y que la prioridad absoluta pasa por otra parte: diseñar y construir un monoplaza rápido. También se tomó un segundo para recordar las carreras de Miami y Montreal, las que terminaron de confirmarle que Colapinto pertenece a la Fórmula 1 y pertenece a este equipo. Palabras mayores, viniendo de un tipo que no regala elogios.
Minuto final: la mirada larga y el próximo paso
Con el contrato firmado, Colapinto se saca de encima la mochila más pesada que cargaba en las últimas semanas: la incertidumbre. Ahora corre libre, corre con fecha en el calendario, corre sabiendo que el año que viene estará otra vez sentado en ese monoplaza azul y rosa. La gran pregunta queda flotando en el aire del paddock: ¿logrará Alpine recortar la diferencia con los de arriba antes de que termine el campeonato actual? La respuesta empezará a escribirse en la próxima fecha.
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