Gasly banca a Colapinto y aviva la ilusión de Alpine antes de Monza: "Estamos trabajando bien juntos"

Me bajé del colectivo de la palabra fácil y arranco con lo que vimos en la pista: Pierre Gasly se plantó frente a los micrófonos en el paddock de Monza, le puso el pecho a la continuidad de Franco Colapinto en Alpine y, de paso, encendió una mecha de ilusión para el fin de semana del Gran Premio de Italia. La noticia ya estaba cantada: el pilarense seguirá en la escudería francesa también en 2027. Pero faltaba la palabra del compañero, la del que se quema todos los domingos arriba del A525. Y Gasly no se guardó nada.

Minuto 0: la jugada que abrió la conferencia

“Me alegro por Franco. Creo que estamos trabajando bien juntos con el equipo, en la manera en que estamos haciendo avanzar al equipo y en la dinámica que tenemos.”Pierre Gasly

Ahí está el pase a la red. El francés, que el sábado anterior había terminado octavo en la sprint y décimo en la carrera principal de Zandvoort, eligió hablar del otro antes que de él. Y no lo hizo por compromiso: lo dijo con la tonada de quien sabe que necesita un segundo piloto que cierre el domingo y le meta presión a Racing Bulls en la tabla de constructores.

Minuto 15: el crecimiento de Colapinto

“Creo que él ha aprendido mucho durante estos últimos dos años en la Fórmula 1. Espero que podamos seguir aportando puntos al equipo y ofreciendo el mejor rendimiento.”Pierre Gasly

Dos años cumple Franco en la categoría desde su debut con Williams en 2024. Pasaron de todo: un soplo de aire fresco en la parte final de aquella temporada, el banco de reserva, el regreso a pista con Alpine, los golpes de la frustración, los fines de semana de aprendizaje. El francés lo leyó desde el otro lado del box y lo blanqueó: el muchacho de Pilar ya no es un rookie a la deriva. Es un piloto en formación, con curvas todavía por limar, pero con la cabeza metida de lleno en el proyecto.

Minuto 32: las mejoras que llegaron de Zandvoort a Monza

• El Alpine de Gasly estrenó piezas en Países Bajos y terminó octavo en la sprint y décimo en la carrera principal.
• "Fue complicado realmente sacarles el máximo provecho, al ser un fin de semana con formato sprint. Pero aprendimos mucho y me siento más cómodo en el coche, con más potencial", describió Gasly.
• Colapinto tendrá disponibles las mismas actualizaciones este fin de semana en el Autodromo Nazionale di Monza.

Minuto 48: la pelea con Racing Bulls

Antes del verano, Alpine había quedado relegado del top 10 y sin mucho para pelear. Ahora, con las actualizaciones, volvieron a meter la nariz entre los que suman puntos y eso los pone otra vez en carrera por el quinto puesto del campeonato de constructores, ese lugar que hoy tiene Racing Bulls como rival directo. Gasly lo dijo sin vueltas: "Antes del verano habíamos quedado por detrás del top 10 y no teníamos todo el potencial para luchar por los puntos. Ahora estamos nuevamente ahí arriba".

Minuto 60: Monza y el dato histórico del clásico

Acá aparece la perlita que no me la puedo guardar: Monza no es un circuito más para Gasly. En 2020, en una carrera caótica que se largó con Safety Car y se definió con bandera roja, el francés se subió a lo más alto del podio con el AlphaTauri y se metió en el libro sagrado del Templo de la Velocidad. "Monza es especial. Mi primera victoria aquí hace que todo sea aún más especial. Entrar al circuito, al paddock y sentir esa energía especial", tiró, con los ojos clavados en el asfalto italiano. Es el único triunfo de su carrera en la Fórmula 1 y por eso vuelve cada año con la mochila cargada de nostalgia y con ganas de repetir.

Pronóstico para la fecha siguiente

Si Alpine logra traducir las mejoras en rendimiento y Colapinto entra en el ritmo de Gasly, Monza puede ser el escenario de un fin de semana de los que devuelven la fe. No hablo de podio ni de victoria, ojo: el A525 no está para eso todavía. Pero sí de un domingo con los dos autos sumando, con Gasly prendido en la zona de puntos y el pilarense cortando esa sequía que lo tiene a maltraer. ¿Mi pronóstico? Top 10 para Gasly y, si el auto lo banca, primer ingreso a la zona de puntos para Colapinto desde su llegada a Alpine. Después del Templo de la Velocidad, el circo se muda a Bakú y ahí se verá si la curva ascendente del equipo francés se sostiene o se pinchó en la recta larga de Azerbaiyán. Lo dijo uno que mira la Fórmula 1 con el corazón en la mano: este Alpine, ahora, se siente un poquito más vivo.