Werner se mandó una joya en San Luis y ahora va a tener que cargar con 35 kilos encima

Les cuento de arranque: Werner clavó una maniobra a la salida del curvón y se llevó la undécima fecha del Turismo Carretera en San Luis. Su Ford Mustang venía corriendo con 25 kilos de lastre por haber ganado antes y, como se quedó con todo, ahora va a tener que cargar 35 en las próximas. Si vuelve a ganar, serán 40. El peso pesa, no joda.

A los 47 minutos, el corte

Lo más jugoso de la carrera no fue el uno-dos en sí, sino lo que rompió Werner: era el primer piloto que repetía victoria en la temporada. Los nueve ganadores anteriores habían ganado una sola vez y se habían arreglado para esquivar el karma del lastre extra. Werner les ganó a todos, les ganó al reglamento y, de paso, se metió en la conversación grande del campeonato.

• Julián Santero (BMW): segundo puesto y entrada a la Copa de Oro por la vía de Último Minuto. Una inyección de aire para el mendocino.
• Otto Fritzler (Mercedes-Benz): quinto, y se prende segundo en el playoff. Cuidado con este, que viene callado.
• Facundo Chapur (Torino): sexto, aguantando entre los de arriba.
• Agustín Canapino (Chevrolet Camaro): décimo. El campeón fue el mejor Chevrolet, algo que duele en la marca.
• Valentín Aguirre (Chevrolet): 13.º.
• Nicolás Moscardini (Dodge): 19.º, pese a que su victoria del año había sido con Ford.
• Tobías Martínez (Chevrolet): 25.º.
• Juan Martín Trucco (Dodge): 28.º.

Cinco ganadores en el top 10. Eso es lo que dejó la fecha puntana y dice mucho de cómo viene el campeonato: no es un lote de uno, es un lote cerrado de pilotos que ya sabe lo que es ganar y se reparten carreras como si fuera una mesa familiar. La Copa de Oro que se viene va a ser brava.

A los 62 minutos, la perlita

Hubo una afuera que no se puede dejar de lado: Santiago Mangoni, también ganador este año y con Chevrolet, terminó afuera por una exclusión tras un toque a Matías Canapino. Así las cosas, entre los ganadores con lastre el saldo fue clarito: un triunfo, un segundo puesto y una mancha para Mangoni que lo deja a maltraer pensando en el playoff.

Mirá, te lo digo con el corazón en la mano: Werner cargando 35 kilos en las próximas es un papelón en términos de campeonato y, a la vez, una oportunidad bárbara para él. Es el tipo que sabe regular el ritmo con lastre, el que mejor lo hace en el TC desde hace años. Si se mete otra vez al podio con ese peso, va a dar que hablar. Si no, va a ser el que pagó el atrevimiento de ganar dos veces en un año donde nadie más pudo.

El dato histórico del clásico

Para cerrar, un dato que pinta a Werner de cuerpo entero: en 2023, cuando le cargaron 30 kilos en la etapa definitoria del campeonato, terminó subiéndose al podio en dos de las tres finales con ese lastre encima. Es el piloto que mejor corre con peso extra, y eso no es casualidad: es lectura de carrera, es oficio. San Luis le dio el triunfo, Paraná le dio la experiencia. La combinación es temible.

El pronóstico para la próxima fecha me lo juego entero: Werner va a terminar en el podio igual con 35 kilos, y Fritzler va a meter un batacazo que lo deje a tiro de la Copa. Se lo digo yo, que vengo siguiendo a este Fritzler desde hace rato. Apuesten a que el domingo que viene volvemos a hablar de él.